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ここんとこ、出産間際で臨戦態勢の我が家ではございますが。
職場の方は極めて順調で、それとなく帰宅も早い時間だったりします。 んで、その職場も自分の琴線に触れるような仕事があって楽しい日々。 今日は車齢35年になる 360cc の軽トラックを整備をしていたりしました。 最近の車は電子制御の雨霰で修理すると言うより部品交換がメインですが 古い車となるとイジれるメカニックも少なくなっているので燃え上がる自分が居ます。 普段の事務仕事や面倒な折衝は面白くないしやっぱり現場で油まみれになる方が この仕事を選んで良かったなぁと思う今となっては変態な人でございまして。 （こういう  今日も画像と本文は関係ありません α Sweet DIGITAL AF 28-85mm/f3.5-4.5 ISO100 と言った感じで、今日はベッタベタに汚れたものの楽しい1日でございました。 2ストの喧しいエンジンを電子計測機を用いずに調整し、部品の分解洗浄や給油 やはり完全なる機械式と言うのはメンテを欠かさなければ長持ちするなぁ、と 古カメラを素人修理する時と同じくらいの楽しさでイジり回しておりました。 今、新車で手に入れる事の出来る車は35年後は動くのかなぁ、多分無理だよなぁ。 莫大なエネルギーを消費して作られる車、長く乗らないと真のエコじゃない気もします |
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最後の言葉....
ジーンときました
2ストの軽といえばスバル３６０が有名ですが、
この前、２０歳代後半くらいの若者が転がしていまして、 ものすごく不自然なくらいの真っ白い煙を吐いていましたよ。 昔を知っているおじさんとしてはですね、 燃料が『混合』なのを知っているのか心配になってしまったんですけどね。 焼き付かなければいいですけどね。 って、たぶんガソリンスタンドで店員に『混合ね』って言っても 意味不明だろうなぁ。
うえさま * URL
[編集]2008/07/03 21:49
今の車は燃料噴射のコンピュータがダメになったら終わりでしょうね。
電気カメラと一緒ですかね。
キハ１７ * URL
[編集]2008/07/03 21:52
◆ ミチルさま
格好付けて書いてみたりしてますが （しかも酔いながら） 実際問題、2ストの車は排ガスがハンパじゃないほど凄まじいので 走れば走るほど環境に厳しかったりするのであります^_^； ただ… 査定が無くなるからとホイホイ乗り換えるのはどうかと思います。 （そうは言っても車を買ってくれないと自分の商売上がったりなんですが）
Agas * URL
[編集]2008/07/04 08:13
◆ うえさまさま
スバル360 も偶にメンテで入庫するんですが、 現役時代を知らない若い人が乗ってる事が多いので面白かったりします。 好きで乗ってる人は若手のメカニックより遥かに知識は豊富ですし 蛇の道は何とやらで正規入手出来ない部品も探し出したりされてます^_^； ＞混合 最近は逆の現象が発生しておりまして… 50ccのスクーターなどは排ガス規制で軒並み4スト化されているのですが 昔の感覚で「オイルは継ぎ足すモノ」な人が多く、潤滑系のトラブルが多いです。 そう言えば、今はもう有鉛ガソリンなんて手に入らないんでしょうねぇ（笑） 有鉛添加剤なんてモノも少し昔はガソリンスタンドで売られてましたが…
Agas * URL
[編集]2008/07/04 08:13
◆ キハ１７さま
今の統合制御ユニット辺りですと、壊れた時に修理のしようもなく ユニット単体で十数万円ですから逝った時は結構ビックリな事になります。 冠水道路を走ったりすると、他は何とも無いのに動かなくなりますからねぇ… 他にも吸気からエンジン制御、排気系に至る全てのセンサー類は阿呆みたいに高いし。 その代わり、OSのようにアップデートで機能向上が出来る辺りは凄いですよ（笑）
Agas * URL
[編集]2008/07/04 08:14
おお、古式自動車の整備・・・めちゃ楽しそうです。整備後、快調なエンジン音を立てると満足感たっぷりなんでしょうね。
私はその方面の知識はありませんが、蛇の道はヘビでよく分かります。
スバル360は親に乗せられた車。
乗り心地が良くてすぐに寝てしまっていたようです。 2ストの煙、完璧な調子ならほとんど出ませんね。冷えて居る時が結構出ますが。 熱的にも4ストよりも低い温度で動いているのか、冬はすぐに冷えてしまいます。 温暖化にはやさしいかも？ そんなこんなで今も2ストジムニーに乗っています。さすがに中古のスバル360には手が出ません。（高いんだもの）
◆ ファジーさま
カメラにせよ車にせよ、人が直接的に手を入れられる部位があると言うのは 「機械」 としての本道なのではないかと思うのであります。 ブラックボックス化され、デジタル制御された機械は堅実に動くものの 一旦プログラムの内容から外れた動作をさせるとアッサリ馬脚を （略 冗長性のあるアナログ的機械は 「整備･修理」 と言う対話で色々楽しめます(^^
Agas * URL
[編集]2008/07/04 20:40
◆ クマさま
スバル360のトーションバーは安く作れる割りに信頼性も高く あの絶妙な乗り心地を実現しているのですから今でも凄いと思います。 ＞2ストの煙 チョークを引いて濃い燃料で動かしている時はどーしよーもないですよね（汗 昨日整備していたのは水冷エンジンでしたが、空冷は暖気無しで走れる強靭性。 坂道をローギアで走り続けるとオーバーヒートする弱点などはあるものの 中々どうしてよく出来たシステムだと感心する事しきりであります(^^ ＞2ストジムニー 4スト化される前のジムニーが最強なんじゃないでしょうか？ 圧倒的な軽量ボディに非力なれど粘り強いエンジン、抜群の走破性。 重量級の4駆が入れない場所を2駆のまま走破出来るジムニーは悪路最強です（笑）
Agas * URL
[編集]2008/07/04 20:40 |
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